ВВЕДЕНИЕ
1. ХАРАКТЕРИСТИКА ИНЖЕНЕРНОЙ СЛУЖБЫ ПРЕДПРИЯТИЯ
1.1 Историческая справка, юридический статус, географическое и административное положение предприятия, виды деятельности
Рисунок 1.1 – Схема расположения предприятия
1.2 Материально-техническая база, производственные площади и структура подвижного состава
На рисунке 1.3 предоставлена диаграмма распределения площадей производственного корпуса
Как видим с рис. 1.3 большую часть производственного корпуса занимают места для хранения автомобилей. Также достаточно большую площадь занимает зона ТО и ТР, в которую входит участок ТО-2 рассматриваемый в данной работе
1.3. Использование, техническое обслуживание и хранение автомобилей
1.4 Обоснование темы, цель и задачи работы
2. ОБОСНОВАНИЕ И РАСЧЕТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ЧАСТИ
2.1 Общая характеристика и конструктивные особенности подвижного состава
2.2 Составление плана проведения работ
2.3 Расчет трудоемкости отдельных видов работ по ТО автомобиля
2.4 Разработка операционной технологической карты
2.5 Выбор метода организации технического обслуживания
2.6 Распределение объемов работ по исполнителям и постам
2.7 Разработка схемы технологической планировки зоны ТО-2
3. ОБОСНОВАНИЕ И РАСЧЕТ КОНСТРУКТОРСКОЙ РАЗРАБОТКИ
3.1 Обзор и анализ существующих конструкций
3.2 Назначение, устройство и принцип работы конструкции
3.3 Техника безопасности при проведении технического обслуживания
3.4 Безопасность конструкторской части
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Графическая часть:
Лист 1 Зона ТО и ТР
Лист 2 Технологическая карта на проверку системы питания
Лист 3 Технологическая карта на технологическое обслуживание сцепления
Лист 4 Съемник шкива коленчатого вала + Деталировка
Автомобильный транспорт играет существенную роль в транспортном комплексе страны, регулярно обслуживая более 1,1 млн. предприятий, организаций, колхозов, совхозов и других коллективных клиентов народного хозяйства, а также население страны. Ежегодно автомобильным транспортом народного хозяйства перевозится более 80% грузов, транспортом общего пользования – более 75% пассажиров.
Одной из важнейших проблем, стоящих перед автомобильным транспортом, является повышение эксплуатационной надежности автомобилей. Решение этой проблемы, с одной стороны, обеспечивается автомобильной промышленностью за счет выпуска более надежных автомобилей, с другой – совершенствованием методов технической эксплуатации автомобилей.
Техническая эксплуатация автомобилей как наука определяет пути и методы наиболее эффективного управления техническим состоянием автомобильного парка с целью обеспечения регулярности и безопасности перевозок при наиболее полной реализации технических возможностей конструкции и обеспечении заданных уровней эксплуатационной надежности автомобиля, оптимизации материальных и трудовых затрат, сведении к минимуму отрицательного влияния технического состояния подвижного состава на персонал и окружающую среду.
Техническая эксплуатация автомобилей как область практической деятельности – это комплекс технических, социальных, экономических и организационных мероприятий, обеспечивающих поддержание автомобильного парка в исправном состоянии при рациональных затратах трудовых и материальных ресурсов и обеспечении нормальных условий труда и быта персонала. Эффективность технической эксплуатации автомобилей обеспечивает инженерно-техническая служба.
Обеспечение работоспособности и реализация потенциальных свойств автомобиля, заложенных при его создании (в частности, эксплуатационной надежности), снижение затрат на содержание, техническое обслуживание (ТО) и ремонт, уменьшение соответствующих простоев, обеспечивающих повышение экономичности и обеспечение экологичности – основные задачи технической эксплуатации.
Основной документ, согласно которому производится ТО и ремонт на автопредприятиях положения о ТО и ремонте автомобильного транспорта. Согласно этому документу, ТО производится планово-предупредительно через определенный пробег.
В зону ТО и ТР автомобили поступают после определенного пробега по плану, регламентируемому графиком ТО. Для обеспечения высокой технической готовности подвижного состава рабочие зоны ТО и ТР должны полностью выполнять суточную программу ТО, что позволит соблюдать требуемую периодичность ТО.
Целью выпускной квалификационной работы является разработка и расчет участка предприятия, которое выполняет работы по ремонту транспортных средств с необходимой экономической эффективностью и окупаемостью, вложенных в него средств основных фондов. Дополнительно в ходе подбора технологического оборудования решается вопрос об использовании современных моделей диагностических и ремонтных средств.
1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. // М.: Транспорт,1986.
2. Бортников, С.П. Основы проектирования предприятий автомобильного транспорта [Текст]: учебное пособие / С. П. Бортников. // Ульяновск : УлГТУ, 2008. − 63 с.
3. Бычков В.П. Экономика автотранспортного предприятия: Учебник. // М.: ИНФРА - М, 2008.-384с.
4. Ганисимов А.П. Экономика, организация и планирование автотранспорта // М.: Транспорт, 1986
5. Гаражное и асвторемонтное оборудование [Текст]: Каталог-справочник / БТИ НИИАТ. // М.: Транспорт, 1966. – 137 с.
6. Епифанов, Л.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей [Текст]: учебное пособие / Л.И. Епифанов, Е.А. Епифанова. – 2-е изд. перераб и доп. // М.: ИД «ФОРУМ»; ИНФРА-М, 2009. – 352 с.
7. Колубаев Б.Д., Туревский И.С. Дипломное проектирование станций тех-нического обслуживания автомобилей: учеб. пособие. // М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2010. - 240с.
8. Кузнецов, Ю.М. Охрана труда на автотранпортных предприятиях [Текст] / Ю.М. Кузнецов. // М.: Транспорт, 1990 – 128 с.
9. Методические указания по выполнению экономической части дипломного проекта /авт. сост. Г. В. Колосова. // Барнаул, 2017.
10. Нагаева И.Д., Улицкая И.М. «Организация и оплата труда на авто-транспорте» // М.:, Транспорт, 1989
11. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях» / Под ред. Улицкого М.П. // М., Транспорт, 1994
12. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта ∙Утверждено Министерством автомобильного транспорта РСФСР 20 сентября 1984 г. [Текст] / Выпущено по заказу Министерства автомобильного транспорта РСФСР, М-во автомоб. трансп. РСФСР // М: Транспорт, 1986. - 43 с.
13. Светлов, М.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта [Текст] :Дипломное проектирование / М.В. Светлов. // М.: КноРус, 2011. – 320 с.
14. Туревский, И. С. Техническое обслуживание автомобилей. Книrа 1. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей [Текст]: учебное пособие / И.С. Туревский. // М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА--М, 2007. 432 с.: ил.
15. Туревский, И. С. Техническое обслуживание автомобилей. Книra 2. Орrанизация хранения, техническоrо обслуживания и ремонта автомобильноrо транспорта [Текст]: учебное пособие / И.С. Туревский. // М.: ИД «ФОРУМ»; ИНФРА-М, 2008. - 256 с.: ил.
16. Финансы в управлении предприятием / Под ред. Ковалевой.
17. Экономика автомобильного транспорта: учеб. Пособие для студ.высш. учеб. / Заведений под ред. Г.А.Кононовой. // Издательский центр «Академия», 2008.-320с.
18. Экономика предприятия / Под ред. В.Я. Горфинкеля // М.:, Банки и биржи «ЮНИТИ»,1998
