Планирование междугородних перевозок

Информационная система (ИС) предназначена для улучшения качества обслуживания клиентов компании, осуществляющей междугородние грузовые перевозки.

Сотрудники транспортной компании занимаются приемом заявок от клиентов, планированием перевозки и доставкой груза до грузополучателя.

Актуальность использования ИС в логистике повышается с тем, что они снижают временные издержки на планирование рейсов, повышают управляемость бизнес-процессами, а также снижают воздействие «человеческого фактора» в процессе составления маршрутов доставки. Таким образом, использование таких программных продуктов считается одним из наиболее модернистским и технологичным средством для транспортировки.

ИС должна решать следующие задачи:

• контроль загрузки транспортных средств;
• формирование заявки через форму в Интернет;
• подбор транспортных средств с учетом типа груза, времени заявки, загруженности транспортных средств;
• бронирование транспортных средств;
• расчет предварительной стоимости заказа.

Реализация ИС должна обеспечить эффективную загрузку ТС мелкими заявками.

1 ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИС

1.1 Бизнес - процесс

Транспортная компания обслуживает юридические лица. Клиент заполняет форму Заявки через интернет или обращается по телефону в отдел работы с клиентами, либо лично в компанию. В Заявке указываются пункты погрузки и разгрузки, типы транспортируемых грузов, их вес, количество грузов и сроки доставки грузополучателю. В соответствии с заказом назначается модель ТС и водитель (учитывая их загруженность). Зная модель ТС, время аренды ТС можно определить предварительную стоимость заявки.

Информационная система (ИС) должна подобрать ТС из числа незанятых в перевозках в указанный период ТС и водителя. Если ТС несколько назначить для выполнения заказа ТС с наименьшей загрузкой за текущий месяц. Если ТС на заданный период нет, ИС предлагает ближайшие сроки выполнения заказа. Если клиента устраивает подобранное время и стоимость перевозки он делает отметку о согласии оплатить предоплату (30 % от полной стоимости). ТС бронируется на некоторое время. Клиент приезжает в транспортную компанию и вносит предоплату на кассу. Если предоплата в заданное время не проведена, то ТС снимается с бронирования. Если время аренды ТС превышает предварительно согласованное в заявке, то клиент вносит дополнительную оплату (штраф). При отказе от выполнения заказа по вине клиента предоплата не возвращается. Диспетчер ведет журнал клиентов, где указываются желательное время выполнения заказа, вес и габариты груза, оценка времени аренды ТС, подходящая модель ТС, дата фактического выполнения заказа (по взаимному согласию сторон), фактический регистрационный номер ТС на бронирование, фактическое время начала выполнения заявки и фактическое время завершение заявки.

ИС должна решать следующие задачи:

• учет водителей и ТС;
• ведение договоров на перевозки;
• учет ТС по загрузке;
• формирование заявки через форму в Интернет;
• подбор ТС с учетом типа груза, времени заявки, загруженности ТС, наличия на время заказа водителя;
• бронирование ТС;
• расчет предварительной стоимости заказа;
• учет журнала перевозок.

Описание функций системы:

1. Название моделируемого процесса – «Планирование междугородних перевозок».
2. Внешние связи организации (материальные процессы: название, источники, направление, объемы; входящая информация оперативная и выходящая информация: состав документов, характеристики информационных протоков, источники, получатели, частоты и объемы; нормативно-справочная информация, рекомендации, распоряжения, законы, инструкции, методики принятия решений, справочники, государственные стандарты, классификаторы, кодификаторы, нормативы, источники обновления, частоты обновления, объемы потоков и вносимых изменений).

• Название материального процесса: «Планирование междугородних перевозок».
• Оперативная входящая информация (состав документов, характеристики информационных процессов, источники, получатели, частота, объемы, информационные процедуры).

Входящей информацией в данной АС является:

• заявка на перевозку груза;
• платежные документы;
• сведения о водителях и ТС ;
• журнал загрузки ТС (Приложение А);
• груз на перевозку.

1. Афанасьев Л.Л. и др. «Единая транспортная система и автомобильные перевозки». Учебник для студентов вузов. 2 - е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1984. 333 с.
2. Гордиенко Е. П. Виды информационных систем железнодорожного транспорта //Актуальные проблемы и перспективы развития транспорта, промышленности и экономики России (ТрансПромЭк 2021). – 2021. – С. 11-15.
3. Карпова Т. С. Базы данных: модели, разработка, реализация. - СПб.: Питер, 2018. - 304 с.: ил.
4. Краморенко Н.В. Базы данных: Учебное пособие. – Владивосток.: ТИДОТ ДВГУ, 2018. - 85 с.
5. Кузнецов С. Д. Основы баз данных. — 2-е изд. — М.: Интернет-Университет Информационных Технологий; БИНОМ. Лаборатория знаний, 2018. — 484 с.
6. Лебедев А. Н. Visual FoxPro – (Самоучитель). – М.: НТ Пресс, 2015. – 328с.: ил
7. Хомоненко А. Д., Цыганков В. М., Мальцев М. Г. Базы данных: Учебник для высших ных заведений /Под. ред. проф. А. Д. Хомоненко. - СПб.: КОРОНА принт, 2019. - 416 с.