Введение
1. Технико-экономическая характеристика деятельности Территориального центра фирменного транспортного обслуживания
1.1 Характеристика организационной структуры и производственной деятельности ТЦФТО
1.2 Технико-экономические показатели деятельности ТЦФТО
1.3 Оценка структуры, динамики активов и пассивов подразделения
2. Организация учета дебиторской и кредиторской задолженности
2.1 Понятие и виды дебиторской и кредиторской задолженности
2.2 Учетная политика структурного подразделения ОАО «РЖД» по вопросам учета дебиторской и кредиторской задолженности
2.3 Синтетический и аналитический учет дебиторской задолженности
2.3.1 Учет расчетов с покупателями и заказчиками
2.3.2 Учет расчетов с подотчетными лицами
2.3.3 Учет расчетов с персоналом по прочим операциям
2.4 Синтетический и аналитический учет кредиторской задолженности
2.4.1 Учет расчетов с поставщиками и подрядчиками
2.4.2 Учет расчетов с бюджетом по налогам и сборам, с внебюджетными фондами
2.4.3 Учет расчетов по социальному страхованию и обеспечению
2.4.4 Учет расчетов с работниками по оплате труда
2.5 Учет внутрихозяйственных расчетов
3. Анализ дебиторской и кредиторской задолженности
3.1 Задачи анализа
3.2 Анализ структуры и динамики дебиторской и кредиторской задолженности в ТЦФТО
3.3 Анализ внутрихозяйственных расчетов
3.4 Анализ дебиторской и кредиторской задолженности организации..
Заключение
Список использованных источников
Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" является одной из самых крупных в мире железнодорожных компаний с огромными объемами грузовых и пассажирских перевозок, обладающей высокими финансовыми рейтингами, квалифицированными специалистами во всех областях железнодорожного транспорта, большой научно-технической базой, проектными и строительными мощностями, значительным опытом международного сотрудничества.
ОАО "РЖД" учреждено Правительством РФ – постановление Правительства РФ от 18 сентября 2003 года № 585 "О создании открытого акционерного общества "Российские железные дороги". Создание компании было осуществлено в соответствии с постановлением Правительства РФ от 18 мая 2001 года № 384 "О программе структурной реформы на железнодорожном транспорте" и является итогом первого этапа реформирования железнодорожной отрасли.
Свою деятельность ОАО "РЖД" начало 1 октября 2003 года.
Главные цели деятельности общества - обеспечение потребностей государства, юридических и физических лиц в железнодорожных перевозках, работах и услугах, оказываемых железнодорожным транспортом, а также извлечение прибыли.
В комплексе задач, стоящих перед ОАО «РЖД», одно из центральных мест занимает разделение монопольного и конку¬рентного секторов экономики. Для реализации поставленной задачи было принято решение о создании системы центра фирменного транспортного обслуживания. Система ФТО - единственная структура, обеспечивающая от имени ОАО "Российские железные дороги" взаимодействие с клиентами при формировании и исполнении заказов на перевозку грузов, а также осуществляющая договорную работу с независимыми перевозчиками, операторами железнодорожного подвижного состава, экспедиторскими организациями и другими партнерами. В рамках выполнения основной задачи система ФТО обеспечивает доходную часть бюджета ОАО "РЖД" от реализации услуг по перевозкам грузов, организует комплексное транспортное обслуживание пользователей услуг ОАО "РЖД", осуществляет управление продажами услуг ОАО "РЖД" по перевозкам грузов, отвечает за эффективность их реализации, является уполномоченным представителем ОАО "РЖД" по вопросам взаимодействия с соисполнителями работ по комплексному транспортному обслуживанию потребителей услуг ОАО "РЖД".
Западно-Сибирский территориальный центр фирменного транспортного обслуживания является структурным подразделением Центра фирменного транспортного обслуживания филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги». С 1 сентября 2009 года Дорожный центр фирменного транспортного обслуживания переименован в Территориальный центр фирменного транспортного обслуживания. Сокращенное наименование: Западно-Сибирский ТЦФТО ОАО «РЖД».
Немаловажную роль для ТСЖ, как и для любой организации, играют показатели дебиторской и кредиторской задолженности, вопросы учета и управления задолженностью.
Дебиторская и кредиторская задолженность – неизбежное следствие существующей в настоящее время системы денежных расчетов между юридическими лицами (поставщиками услуг и ТСЖ) и физическими лицами (собственники жилья), при которой всегда имеется разрыв времени платежа с моментом оказания услуг. Данная система денежных расчетов отражает процессы производства, распределения и потребления, характеризует финансовое состояние организации, служит основой для планирования ее деятельности. Исходя из всего вышесказанного, была сформулирована цель дипломной работы и поставлены задачи.
Цель дипломной работы проанализировать деятельность ТСЖ и состояние его расчетов с дебиторами и кредиторами за 2010 -2011 года.
Задачи дипломной работы:
- рассмотреть понятие дебиторской и кредиторской задолженности;
- показать учет дебиторской и кредиторской задолженности в системе бухгалтерского учета;
- провести анализ дебиторской и кредиторской задолженности в ТСЖ и дать рекомендации по контролю и управлению ими.
1. Гражданский кодекс Российской Федерации от 30 ноября 1994г. №51-ФЗ принят ГД ФС РФ 21 октября 1994 г. (с последующими изменениями и дополнениями).
2. Налоговый кодекс (часть первая) от 31.07.1998 №146-ФЗ, принят ГД ФС РФ от 16.07.1998г. (с последующими изменениями и дополнениями).
3. Налоговый кодекс (часть вторая) от 05.08.2000 №117-ФЗ, принят ГД ФС РФ от 19.07.2000г. (с последующими изменениями и дополнениями).
4. Федеральный закон «О бухгалтерском учете» от 21 ноября 1996 г. № 129-ФЗ (в ред. от 03.11.2006 г. № 183-ФЗ).
5. План счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности предприятия и инструкция по его применению. Утверждены приказом Министерства финансов от 31 октября 2000 г. № 94н (в ред. от 18.09.2006 г. №115н).
6. Положение о Западно-Сибирском территориальном центре фирменного транспортного обслуживания – структурном подразделении Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» от 31.08.2009 г.
7. Положение по ведению бухгалтерского учета и отчетности в РФ, ут¬вержденное приказом Минфина РФ от 29 июля 1998 года № 34н. (в ред. от 26.03.2007 г. №26н).
8. ПБУ 1/2008 «Учетная политика организации», утверждено приказом Минфина РФ от 06 октября 2008 года № 106н. (в ред. от 11.03.2009 г. №22н).
9. Бабаев Ю.А. Бухгалтерский финансовый учет. - М.: Вузовский учебник, 2007 – 525 с.
10. Витченко М.Н. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятий железнодорожного транспорта. - М.: Маршрут, 2003. - 240с.
11. Донцова Л.В. Никифорова Н.А. Комплексный анализ бухгалтерской отчетности. М., 2004. - 336 с.
12. Иваненко А.Ф. Анализ хозяйственной деятельности на железнодорожном транспорте. – М., 2004.
13. Каморджанова Н.А., Карташова И.В. Бухгалтерский учет. Спб., 2004 - 304 с.
14. Кондраков Н.П. «Бухгалтерский учет». Учебное пособие. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Инфра-М, 2003. – 640с.
15. Красов А.П., Вовк А.А. Бухгалтерский финансовый учет на железнодорожном транс¬порте. М., 2008. - 672 с.
16. Савицкая Г.В. «Анализ хозяйственной деятельности предприятий», М.: ИНФРА –М, 2003. 400с.
17. «Списание кредиторской задолженности» /Т.Г. Богоцкая // Бухгалтерский учет – 2005, №20. с. 13-16.
18. Сысоева И.А. Дебиторская и кредиторская задолженность. // Бухгалтерский учет, - 2004. № 1- с. 17.
19. «Управление дебиторской задолженностью компании» / К.Н. Иванов // Экономика железных дорог – 2006, №11. с. 20 – 33.
20. Федоров Е.А. Финансовая бухгалтерская отчетность организаций железнодорожного транспорта. - М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2008. - 422 с.
21. Шеремет А.Д. Теория экономического анализа. М., 2002 – 333с.
