Контрольная ОКЖД, вариант 14 СГУПС

Вопрос 14. Охарактеризовать задачи путевого хозяйства, виды путевых работ и применение для их производства основных машин и механизмов. Оценка состояния пути

Задача 1. Определение качественных показателей работы ЖД транспорта

Исходные данные для расчета оборота вагона на дороге

Погрузка вагонов = 1400шт

Выгрузка вагонов = 2400шт

Прием груженых вагонов = 5400шт

Груженый рейс = 340км

Исходные данные для расчета оборота вагона:

Участковая скорость = 30 км/с

Простой вагона:

- на одной тех.станции = 2,5ч

- под погрузкой = 11ч

- под выгрузкой = 21/15ч

Коэффициент порожнего пробега = 0,1

Вагонное плечо = 110км

Определить:

1. Время оборота вагонов на железной дороге
2. Ускорение оборота вагонов при реализации одной из мер: увеличение скорости, вагонного плеча, сокращения простоя вагонов на станциях, уменьшение порожнего пробега вагонов
3. Сокращение потребности в вагонном парке на отделении дороги в результате ускорения оборота вагона
4. назвать конкретные мероприятия, реализация которых позволит изменить значение заданного показателя, влияющего на величину оборота вагона

Задача 2.

Исходные данные:

Доля вагонов:

4-осных: 0,94

8-осных: 0,06

Вес брутто, Н

4-осных: 74

8-осных: 140

Основное удельное сопротивление вагонов при расчетной скорости, Н/кН: 1,4

Основное удельное сопротивление поезда при трогании с места: 4,4Н/кН

Руководящий уклон участка: 6%

Наибольший уклон пути на перегоне при трогании состава с места после остановки: 9%

Серия локомотива: ТЭ3

Расчетный вес локомотива: 254 Н

Длина локомотива: 34м

Расчетная сила тяги: 40400Н

Сила тяги при трогании с места: 58200Н

Основное удельное сопротивление локомотива: 2,23 Н/кН

Требуется:

1. Определить вес состава поезда
2. Определить длину поезда
3. Выбрать стандартную длину приемоотправочных путей
4. Описать силы, действующие на поезд, и дать схему приложения сил движения к колесу