Контрольная Транспортное обеспечение коммерческой деятельности, вопросы 37, 53, 77, задание 8 СибУПК

37. Фрахтование судов, заключаемые соглашения (фрахтовые сделки, тайм-чартер, димайз-чартер)
53. Преимущества контейнерных перевозок и их экономическая эффективность
77. Организация и технология доставки товаров в розничную сеть
Практическое задание №8:Судно грузоподъемностью 12 000 т,
коэффициент загрузки – 0,85,
время рейса – 30 суток,
коэффициент ходового времени – 0,8,
протяженность рейса – 1000 миль.
Себестоимость содержания судна – 35 тыс. у.е.,
Себестоимость содержания судна на стоянке – 10 тыс. у.е.
Какова себестоимость перевозки 1 тонны груза и тонно-миль?
Список используемой литературы

отсутствует

1. Аксенов И. Я. Единая транспортная система: Учебник для вузов. – М.: Высшая школа, 2001. – 383 с.
2. Дегтяренко В. Н. и др. Организация перевозок грузов. – М.: Приор, 2007. – 448 с.
3. Единая транспортная система: Учебник для вузов / Под ред. В. Г. Галабурды. – М.: Транспорт, 2009. – 303 с.
4. Кольцова Р. Н., Пастухова П. Г. Транспортно-экспедиционные операции в торговле: Лекция. – М.: МКИ, 1988. – 66 с.
5. Маклаков Г. В. Эффективность перевозок товаров различными видами транспорта: Лекция. – Новосибирск: НИСКТ, 1971.
6. Маклаков Г. В. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности: Учебное пособие. – Новосибирск: СибУПК, 2001. – 144 с.
7. Плужников К. Н. Транспортное экспедирование. –М.: Роскон-сульт, 2009. – 576 с.

Контрольная Транспортное обеспечение коммерческой деятельности, вопросы 37, 53, 77, задание 8 СибУПК

Эта работа не подходит?

Похожие работы

Узнай стоимость помощи по твоей работе! Бесплатно!