Курсовая по экономической географии на примере Новосибирской области СГУПС

Значение географии в деле охраны природы, рационального использования природных ресурсов и устойчивого развития территорий Российской Федерации трудно переоценить. Географические науки обладают множеством возможностей для оценки экологического состояния природных комплексов, для выработки рекомендаций по рациональному освоению природных ресурсов и устойчивому развитию различных в физико-географическом и экономико-географическом отношениях регионов нашей страны.

Новосибирская область занимает выгодное экономико-географическое положение и расположена рядом с промышленными центрами – Кемеровской и Омской областями, а так же Алтайским краем. Выгодное географическое положение Новосибирской области на перекрестке важнейших транспортных магистралей, связывающих восточные и европейские районы страны, наличие развитой научно-технической базы способствуют развитию промышленности и повышению ее инвестиционной привлекательности.

Цель работы – провести экономико-географическую оценку Новосибирской области.

Задачи работы:

1. Провести экономическую оценку природных условий и ресурсов НСО.

2. Рассмотреть хозяйственный комплекс.

3. Оценить транспортный комплекс Новосибирской области.

4. Дать оценку экономико-географического положения НСО.

1. Атлас «Экономическая и социальная география России» А.И. Алексеев, О.В. Гаврилов. Обновлен по современным научным материалам и справочно-статистическим данным в 2013 г.

2. Алаев Э.Б. Социально-экономическая география: Понятийно-терминологический словарь. – М., 1983. – 290 с.

3. Аналитический отчет Миграционной службы Новосибирской области о работе. – Новосибирск, 2008-2010.

4. Бандман М.К., Кулешов В.В., Харитонова В.Н. Стратегические проекты развития Арктики, Сибири и Дальнего Востока. – Новосибирск, 2010. – 35 с.

5. Баринова Л. Д. Систематизация экологических аспектов деятельности железнодорожного транспорта // Транспорт : наука, техника, управление. – 2012. – № 10. – С. 15-19.

6. Бурак В. Е. Анализ содержания тяжелых металлов в почвах рекреационных территорий железнодорожных станций // Там же. – 2009. – № 3. – С. 55-58.

7. Жук М. Ответственность предприятий транспорта за нарушения законодательства об охране окружающей природной среды // Законность. – 2014. - N 1. - С. 28-31.

8. Машуков А. А. Воздействия предприятий железнодорожного транспорта на окружающую среду // География и природные ресурсы. – 2013. – № 1. – С. 50-57.

9. Мирошниченко М. Надзор за исполнением законодательства об охране окружающей среды в сфере железнодорожного, морского и внутреннего водного транспорта // Законность. – 2010. – № 12. – С. 20-22.

10. Надеин А. Ф. Влияние железнодорожного транспорта на состояние окружающей среды // Экология человека. – 2014. – № 11. – С. 14-16.

11. Реализуя экологическую стратегию // Железнодорожный транспорт. – 2009. – № 3. – С. 19.

12. Российский статистический ежегодник 2013: Стат. сб./Росстат. – М., 2014

13. Транспорт как источник чрезвычайных ситуаций : по материалам журнала «Экологический вестник России», № 6, 7, 2003 г. // Энергия: экономика, техника, экология. – 2014. – № 5. – С. 57-59.

14. Чернуха А. Д. Правовое регулирование экологической безопасности и охраны здоровья населения в зоне ответственности железнодорожного транспорта // Экономика железных дорог. – 2008. – № 3. – С. 67-76.

15. Чертков П. В. Геоэкологическая оценка влияния Западносибирской железнодорожной транспортной системы на окружающую среду // Проблемы регион. экологии. – 2013. – № 1. – С. 29-35.