История размещения и развитие отраслей машиностроительного комплекса Центрального и Приволжского Федеральных округов (сравнительный анализ)

Актуальность исследования состояния и прогноза развития машиностроительного комплекса России определяется тем, что эту отрасль без преувеличения называют основой промышленного производства любой страны. Автомобильная промышленность является одной из важных отраслей промышленности России. Численность работающих в ней составляет 4,6 % всех занятых в промышленности в целом и 13 % числа работников в машиностроении. Автомобильная промышленность дает 3,8 %  объемов промышленного производства и 23 %  объемов машиностроения.

Автомобилестроительный комплекс входит в число основных перерабатывающих отраслей округа и занимает лидирующие в стране позиции по производству грузовых автомобилей - 89,3%, автобусов - 91,8 %, легковых автомобилей – 59%, автомобильных двигателей - 81,7 %.

Крупнейшие предприятия автомобилестроительного комплекса Приволжского федерального округа расположены в гг. Тольятти, Самаре, Набережные Челны, Нижний Новгород, Ижевске и Ульяновске. В автомобильной отрасли округа занято более 1 млн. человек. Автомобильные заводы в гг. Тольятти и Набережные Челны созданы как самодостаточные полномасштабные комплексные производства, включающие в себя полный цикл всех технологических переделов (от первичной обработки сырья и материалов до конечного продукта), и являются градообразующими.

Важность его стабильного развития для экономики определяется, тем фактом, что на протяжении нескольких столетий сектор остается единственным поставщиком капитальных ресурсов на предприятия прочих отраслей. Машиностроение обеспечивает любое производство машинами и оборудованием, а население – предметами потребления.

Сегодня невозможно представить себе сферу человеческой жизни, в которой тем или иным образом не использовалась бы продукция отраслей машиностроения. От степени развития машиностроения, в конечном итоге, зависит устойчивость и эффективность развития других секторов и всей экономики в целом. Машиностроение как отрасль насчитывает почти тысячелетнюю историю.

Первые машиностроительные заводы в России были построены в XVIII веке. Машиностроение России в досоветский период было слабо развито и зависело от иностранного капитала. Выпуск продукции машиностроения для промышленности был крайне ограниченным как по объёму, так и по номенклатуре; сельскохозяйственное машиностроение изготовляло несложный инвентарь. Продукция, выпускаемая машиностроением, была на более низком техническом уровне, чем машиностроительная продукция стран Западной Европы и США.

Автомобили, металлорежущие станки производились в небольшом количестве, а прядильные машины, инструменты, приборы, сложные сельскохозяйственные машины, мощное энергетическое оборудование и многие другие виды машин и оборудования не производились, а импортировались.

Все вышесказанное обуславливают актуальность изучения состояния и основных закономерностей развития машиностроения в России.

Актуальность выбранной темы исследования также подтверждается большим количеством работ, посвященных состоянию и перспективам развития машиностроения в нашей стране.

Задачи исследования:

1. Рассмотреть понятие машиностроительного комплекса
2. Выявить условия, влияющие на размещение предприятий машиностроения в России
3. Выделить виды отраслей машиностроительного комплекса
4. Провести сравнительный анализ отраслей машиностроительного комплекса Центрального и Приволжского Федеральных округов
5. Изучить проблемы и перспективы российского машиностроительного комплекса.

 Структура курсовой работы состоит из реферата, введения, трех глав, заключения, списка использованных источников.

1 ИСТОРИЯ РАЗМЕЩЕНИЯ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА

Центральный федеральный округ расположен в европейской части России. На его долю приходится 26,9% от населения всей России, при этом из них 83% проживают в городах, а остальные в деревнях, поселках и поселках городского типа, приложение А.

• Площадь: 620 205 квадратных километров
• Население: 39 250 960 человек.
• Плотность: 60,4 человека на квадратный километр.
• Число городов: 310

Центральный федеральный округ по многим показателям является лидирующим в России, как по населению, так и по экономическим показателям. Разумеется, во многом это объясняется наличием Москвы в его составе. Собственно говоря, на столицу России и Московскую область приходится три четверти ВРП, при этом на остальные 16 областей только 25% ВРП. ЦФО имеет важнейшее значение для страны с разных точек зрения, от экономики и финансовой системы, до добычи полезных ископаемых, образования, исторической значимости и т.д.

Кроме основных конкурентных преимуществ региона таких, как: - выгодное географическое  положение на расстоянии 100 км  от г. Москвы – крупнейшего  рынка сбыта[2];

• развитая транспортная инфраструктура, основой которой  являются 3 федеральные автомагистрали  М2 «Москва-Крым», М4 «Москва-Дон», М6 «Москва-Каспий»  и сеть железнодорожных линий  федерально-го значения;
• благоприятный инвестиционный климат, обусловленный  профессио-нальной командой, отсутствием  административных барьеров, прогрес-сивной  системой мер поддержки инвестиционной  деятельности,

Центральный федеральный  округ обладает особыми чертами:

• индустриальной специализацией региональной экономики, характери-зующейся развитыми машиностроением, металлургией, металлообработкой и химией, а также высокой степенью диверсификации промышленного комплекса, что позволяет региональной экономике даже в период кризисов избегать снижения темпов роста;
• доступностью энергетических мощностей и развитостью инженерной инфраструктуры, позволяющих удовлетворить потребности любых предприятий;
• наличием высококвалифицированных кадров и эффективной системой высшего и среднего профессионального образования, представленной более чем 20 ВУЗами, 80 профессиональными училищами, R&D (НИ-ОКР) центрами.

Хозяйство Центрального федерального округа представляет собой мощный многоотраслевой комплекс, в котором резко преобладает промышленность. Ее основы были заложены еще в конце 17 – первой четверти 18 века. Прежде всего речь идет о металлургии и текстильной промышленности. Сначала появились городские ремесленные мастерские и многочисленные сельские кустари, которые занимались домашним ткачеством, слесарным, кожевенно-обувным, железным делом. ЦФО стал первым индустриальным округом страны.

Выгодное географическое расположение, наличие природных богатств, топливно-энергетических и минеральных ресурсов, плодородных земель, мощного промышленного комплекса, высокого научно-технического, а также значительного туристского потенциала позволяют рассматривать область как один из перспективных ареалов экономического роста Центрального федерального округа России

25 источников