ВКР Разработка направлений оптимизации перевозочного процесса путем снижения себестоимости грузоперевозок

В настоящее время отечественный железнодорожный транспорт находится в качественно новой фазе, характерной особенностью которой является начавшийся процесс конкурентного распределения объемов и услуг, между ОАО «РЖД» и транспортными компаниями, к числу которых, прежде всего, следует отнести компании-операторы.

Основу такого распределения заложили Постановление Правительства №384 от 18 мая 2001г. «О программе структурной реформы на железнодорожном транспорте» и закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», принятый в январе 2003 г. В соответствии с данным законом компании-операторы получили равные условия доступа к инфраструктуре железнодорожного транспорта независимо от их организационно-правовых форм и форм собственности, и должны свою деятельность осуществлять на конкурентной основе по единым нормам и правилам.

В этой связи особое значение приобретает анализ состояния транспортного рынка, его субъектов, конъюнктуры и перспектив развития, что, как известно, является одной из важнейших функций маркетинга, активное применение которого на железных дорогах в России началось сравнительно недавно.

Динамичное развитие конкуренции на рынке грузовых железнодорожных перевозок обусловило появление новых участников рынка – транспортных предприятий, владеющих собственным или арендованным подвижным составом, и участвующих в перевозочном процессе. Частные транспортные предприятия сыграли ведущую роль в увеличении прироста объёмов перевозок и грузооборота на железных дорогах, восполнив своими инвестициями старение и выбытие вагонов инвентарного парка ОАО «Российские железные дороги» (далее ОАО «РЖД»).

В результате появления новых участников рынка грузовых перевозок на железнодорожном транспорте возникла необходимость выработки новых подходов к тарифообразованию, принципов и методов построения грузовых тарифов.

Эта потребность обусловлена следующими основными экономическими факторами:

- изменениями внутренних и внешних условий экономического развития страны;

- изменениями структуры железнодорожной отрасли по составу участников;

- демонополизацией рынка услуг по предоставлению подвижного состава в результате развития операторского бизнеса, выделением из ОАО «РЖД» дочерних грузовых компаний;

- недостаточной привлекательностью для инвестирования в развитие железнодорожного транспорта, в том числе в отдельные работы (услуги);

- необходимостью сокращения выполнения государственных регуляторных функций за счет тарифной политики;

- необходимостью адаптации к современным условиям рыночной экономики;

- необходимостью стимулирования повышения эффективности работы вагонного и локомотивного парков.

Объект исследования – транспортная компания ООО ТК «Альтернатива».

Цель выпускной квалификационной работы – разработка направлений оптимизации перевозочного процесса путем снижения себестоимости грузоперевозок (на примере ООО ТК «Альтернатива»).

Задачи:

1) рассмотреть теоретические аспекты деятельности железнодорожного транспорта;

2) проанализировать деятельность ООО ТК «Альтернатива» в условиях демонополизации железнодорожных грузовых перевозок;

3) предложить направления оптимизации перевозочного процесса путем снижения себестоимости грузоперевозок.

Структура работы состоит из введения, трех глав, заключение и списка использованной литературы.

• "РЖД": больше за те же деньги//Журнал "Эксперт" - 22.05.2014.

• http://rzd

• Хуса¬инов Ф.И. Реформа железнодорожного транспорта: достижения и проблемы // Вестник транспорта. — 2011. — № 4. — С. 8—14 (начало); № 5. — С. 2—11 (окончание); Хусаинов Ф.И. Реформа российских железных дорог: неоконченная пьеса // Экономическая политика. - 2011. - № 5. - С. 68-97

• Состояние рынка железнодорожных перевозок РФ в феврале 2014 года//31-03-14 - http://www.intermost.ru/31220439/news/

• Разработка модели деятельности ло¬кальных перевозчиков на железнодо¬рожном транспорте РФ / «А. Т. Карни Гмбх», АНО «Институт проблем естественных монополий», 2012.

• Киселев С. Не стоит слепо копировать европейский опыт // Независимая газ. 2013. 20 мая.

1.Абалонин СМ. Конкурентоспособность транспортных услуг, - М.: ИКЦ "Академкнига", 2004. - 172 с.

2.Абрамов А.П., Галабурда В.Г., Иванова Е.А. Маркетинг на транспорте/ Под ред. ВТ. Галабурды.-М.: Желдориздат, 2001. -329 с.

3.Азоев Г.Л. Конкуренция: анализ, стратегия и практика. - М.: Центр экономики и маркетинга, 2006. - 208 с.

4.Аккордов С.В. Транспортная система России. – М.: Дело, 2007. – 307 с.

5.Аксененко Н.Е., Лапидус Б.М., Мишарин А.С. Железные дороги России: от реформы к реформе. - М.: Транспорт, 2007. -335 с.

6.Апатцев В.И. Эффективное управление производительностью перевозочных компаний: Сб. науч. тр. Современные проблемы совершенствования железнодорожного транспорта. - М.: РГОТУПС, 2004. - С. 49-52.

7.Арментано Д. Антитраст против конкуренции / Пер. с англ.-М.: ИРИСЭН, Альпина Бизнес Букс, 2005. – 289 с.

8.Ахполов И.К. Формирование и регулирование грузовых железнодорожных тарифов. Критический анализ и предложения по совершенствованию – М.:ВИНИ-ТИ РАН, 2006. – 256 с.

9.Бахарёв В.О. Производственно - заготовительная и сбытовая логистика фирмы. - СПб.: Изд-во СПб ГУФЭ, 2006.- 500 с.

10.Беседин И.С. Методология формирования Прейскуранта тарифов на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами // Бюллетень транспортной информации. - 2005. - № 10. -С. 3-4.

11.Бороздина О.Н. принципы реализации гибкой тарифной политики на железнодорожном транспорте // Вестник транспорта. - М., 2003.-№ 4.

12.Бауэрсокс Д.Д., Клосс Д.Д. Логистика: интегрированная цепь поставок. 2-е изд. / Пер. с англ. – М.: Олимп-Бизнес, 2006. – 489 с.

13.Вельможин А.В. Логистический аспект формирования перевозочных процессов. Волгоград, - Политехник, 2005.- 400 с.

14.Витте С.Ю. Русские порты и железнодорожные тарифы // Витте С.Ю. Собрание сочинений и документальных материалов в 5 томах. – Т. 1: Пути сообщения и экономическое развитие России. Кн. 1 – М.: Наука, 2002. – С. 519-542.

15.Гаджинский А. М. Логистика. - М.: Издательско-торговая корпорация "Дашков и КО", 2003. – 401 с.

16.Гаджинский А.М. Логистика. - М.: ИВЦ Маркетинг, 2006.- 420 с.

17.Гольдштейн Г.Я., Катаев А.В. Маркетинговые решения по распределению. М.:ИНФРА-М, 2005.-290 с.

18.Давыдов Г.Н. Подготовка к созданию компаний-операторов: что необходимо учесть: Сб. науч. тр. Проблемы демонополизации отдельных сфер деятельности федерального железнодорожного транспорта и доступности инфраструктуры железных дорог для пользователей различных форм собственности. - Красноярск: КГТУ, 2007. - С. 126-133.

19.Дорога в рынок. Железнодорожный транспорт в условиях реформирования рыночных отношений /А.А. Зайцев, А.Н. Ефанов, В.П. Третьяк и др. - М: ЦНТБ МПС РФ, 2005. - 236 с.

20.Дубровский В.Ж., Чайкин Б.И. Экономика и управление предприятием (фирмой): Учебник. - Екатеринбург, 2006.- 600 с..

21.Кожевников Ю.Н. Экономическое обоснование механизма ценообразования в сфере грузовых перевозок на железнодорожном транспорте Дисс. … доктора. экон. наук: 08.00.05/ МИИТ – М., 1999.

22.Кокурин И.М. Заграница нам… подскажет, или американский тарифный опыт // РЖД-Партнёр. – 2006. - 8. – С.30-32.

23.Колобков А.В. Транспортная логистика. – М.: Экономика, 2008. – 205 с.

24.Коммерческая логистика .А. У. Альбеков, О.А. Митько. Учебник для вузов. Ростов-на-Дону: Феникс, 2005.- 456 с.

25.Логистика / Под ред. Б.А. Анакина. - М.: ИНФРА-М, 2004.- 300 с.

26.Логистика: Нормирование сбытовых запасов и оборотных средств предприятия. Р.А. Радионов-М. ДЕЛО,2006.- 500 с.

27.Мачерет Д.А., Чернигина И.А. Экономические проблемы грузовых железнодорожных перевозок. - М.: МЦФЭР, 2004. - 240 с.

28.Новиков О.А. Семененко А.И. Производственно - коммерческая логистика.- СПб.: Изд-во СПб УЭФ, 2005.- 563 с.

29.Расчеты текущих затрат на перевозки грузов железнодорожным транспортом. - М.: ГРАССО, 2003. - 29 с.

30.Резер СМ. Программа развития транспортно-эксплуатационных услуг: Сб. науч. тр. "ШРЕВОЗКИ-ИНФО-2001". - М.:, 2008. - С. 55-66.

31.Сбытовая политика фирмы: практическое пособие. - М.: ВНИИЭС, 2005.- 285 с.

32.Сергеев В. И. Логистика в бизнесе. - М.: ИНФРА-М, 2008. – 526 с.

33.Славнов С.Н. Железнодорожный транспорт России. – М.: Экономистъ, 2008. – 276 с.

34.Смехов А.А. Введение в логистику. - М.: Транспорт, 2006.- 300 с.

35.Финансы предприятий. А.Д. Шеремят, Р.С. Сайфуллин, - М. : ИНФРА-М, 2006.- 370 с.

36.Чудаков А. Д. Логистика. - М.: Изд-во РДЛ, 2007. – 411 с.