Дипломная Цели и задачи независимой технической экспертизы транспортных средств

Актуальность работы. Последние годы характеризуются как период бурного развития транспорта. В современных условиях транспорт выполняет не только роль средства перевозки пассажиров и грузов. Транспортная система превратилась в составную часть общего прогресса человечества, привлекая народы и страны в наиболее современные достижения цивилизации в различных областях. Этот процесс приобретает свое развитие и в России. Наряду с другими европейскими государствами имеет большую и развитую транспортную систему, связанную со многими странами мира. Эту систему составляют воздушный, морской, речной, железнодорожный, автомобильный, магистрально-трубопроводный транспорт, метрополитены, развитая сеть городского и загородного электрического транспорта.

Автомобиль является средством повышенной опасности. В мире в дорожно-транспортных происшествиях (далее – ДТП) ежегодно погибают сотни тысяч и получают ранения миллионы людей, наносится огромный материальный ущерб экономике. Конечно, от уровня безопасности функционирования транспортной системы в значительной степени зависит развитие социально-экономических программ государства. Но вместе с развитием транспортной системы и ростом количества транспортных средств растут и уровень транспортных преступлений, количество погибших и раненых на транспорте, не говоря уже об огромном материальном ущербе.

Практика расследования ДТП, свидетельствует, что в связи со специфичностью данной категории уголовных дел, одним из основных источников доказательств по ним есть вывод независимой технической экспертизы транспортного средства (ТС). Это обстоятельство, а также повышение требований к качеству следствия по названным делам обусловили рост потребности в проведении независимой технической экспертизы транспортного средства на самом высоком уровне опытными специалистами, и, как правило, в экспертных учреждениях. Своевременное и качественное проведение независимой технической экспертизы транспортного средства значительной мере влияет на результаты расследования и способствует укреплению законности. Как показывает изучение уголовных дел, одной из основных причин необоснованного привлечения граждан к уголовной ответственности является предъявление обвинения к проведению независимой технической экспертизы транспортного средства.

Одновременно с этим, необходимо понять, какие цели и задачи ставится перед независимой технической экспертизой ТС.

Объект исследования: независимая техническая экспертиза ТС.

Предмет исследования: особенности проведения независимой технической экспертизы ТС.

Цель работы: рассмотреть цели и задачи независимой технической экспертизы ТС.

Для осуществления поставленной цели необходимо решить задачи:

- рассмотреть основные понятия и сущность проведения технической экспертизы;

- привести порядок и организация производства экспертизы и технического исследования;

- указать права и обязанности эксперта-техника;

- описать проведения заключение эксперта-техника;

- разобрать исходные данные и материалы для производства экспертизы;

- привести нормативно-правовое регулирование независимой технической экспертизы;

- раскрыть особенности независимой экспертизы как метода разрешения споров;

- привести пример технической независимой экспертизы автомобиля;

- проанализировать цели независимой технической экспертизы ТС;

- проанализировать задачи независимой технической экспертизы ТС.

1 Арбитражный процессуальный кодекс Российской Федерации от 24.07.2002 № 95-ФЗ (ред. от 25.12.2018) (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2019) // Консультант Плюс

2 Гражданский процессуальный кодекс Российской Федерации от 14.11.2002 № 138-ФЗ (ред. от 26.07.2019) (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2019) // СПС Консультант Плюс.

3 Гражданский процессуальный кодекс Российской Федерации от 14.11.2002 № 138-ФЗ // Собрание законодательства Российской Федерации, 18.11.2002, № 46, ст. 4532.

4 Уголовно-процессуальный кодекс Российской Федерации от 18.12.2001 № 174-ФЗ (ред. от 02.08.2019) (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2019) // СПС Консультант Плюс.

5 Федеральный закон Российской Федерации от 31.05.2001 № 73-ФЗ «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации»//Собрание законодательства Российской Федерации, 04.06.2001, № 23, ст. 2291.

6 Приказ Министерства юстиции Российской Федерации от 27 декабря 2012 г. № 237 «Об утверждении перечня родов (видов) экспертиз, выполняемых в федеральных бюджетных судебно-экспертных учреждениях Минюста России, и перечня экспертных специальностей, по которым предоставляется право самостоятельного производства судебных экспертиз в федеральных бюджетных судебно-экспертных учреждениях Минюста России». Зарегистрировано в Минюсте России 29 января 2013 г. Регистрационный номер № 26742.

7 Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств: постановление Правительства РФ от 10.09.2009 г. № 720 [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_91802/

8 Инструкция по организации производства судебных экспертиз в судебно-экспертных учреждениях системы Министерства юстиции Российской Федерации: приказ Минюста России от 20 декабря 2002 г. № 347.

9 Методические рекомендации по производству судебных экспертиз в государственных судебно-экспертных учреждениях системы Министерства юстиции Российской Федерации: приказ Минюста России от 20 декабря 2002 г. № 346.

10 ГОСТ Р 41.98-99. Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения фар механических транспортных средств с газоразрядными источниками света [Текст]. Введ. 2000-07-01. М.: Госстандарт России: Изд-во стандартов, 2000. 39 с.

11 ГОСТ 15467-79 Управление качеством продукции. Основные понятия. Термины и определения. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/gost-15467-79

12 Байетт Р., Уоттс Р. Расследование дорожно-транспортных происшествий. М. «Транспорт», 1983. 288 с.

13 Боровский Б.Е. Безопасность движения автомобильного транспорта. Анализ дорожных происшествий. Лениздат, 2004. 305 с.

14 Возможности производства судебной экспертизы в государственных судебно-экспертных учреждениях Минюста России, Издательство «АНТИДОР», Научное издание. М, 2004г.

15 Иларионов В.А. Задачи и примеры по экспертизе ДТП: учебное пособие / МАДИ. М., 1990. 68 с.

16 Иларионов В.А. и др. Экспертиза дорожно-транспортных происшествий. М.: «Транспорт», 1989. 210 с.

17 Иншакова А. О. «Высокие технологии» частноправового регулирования наноиндустриализации / А. О. Иншакова. М.: Юрлитинформ, 2013. 160 с.

18 Методическое руководство для судебных экспертов «Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки». М.: РФЦСЭ, 2013.

19 Севастьянов Г.В. Современные тенденции развития АРС в России // Развитие медиации в России: теория, практика, образование: Сб. статей / под ред. Е.И. Носыревой, Д.Г. Фильченко. М.: Инфотропик Медиа; Берлин, 2012.

20 Суворов Ю.Б. Судебная дорожно-транспортная экспертиза, Издательство «Экзамен». М, 2003..

21 Суворов Ю.Б. Судебная дорожно-транспортная экспертиза. Предмет, объект, состав и возможности. Роль и место в вопросе доказывания по делам о ДТП, МАДИ. М, 2003.

22 Судебная экспертиза в гражданском (уголовном, арбитражном) процессе. Практическое пособие для экспертов и судей. М, 2009г.

23 Технические характеристики ламп MTF Light. [Электронный ресурс]. Режим доступа : www.mtflight.ru

24 Технические характеристики ламп OSRAM. [Электронный ресурс]. Режим доступа: www.osram.ru